变电站东洋蓄电池组开路的严重后果及应对

发布时间：2024-01-18 10:24:10

东洋蓄电池组是电力系统直流系统的重要组成部分。

而直流系统则是电力系统保护、测控、调度、自动化等。

我们见过了太多的，因为东洋蓄电池组的问题，造成的诸如保护拒动、调度通道中断等严重的问题。

蓄电池组出现最多、后果最严重的的问题，是蓄电池开路。

因为大部分时候直流系统由充电机提供电源，东洋蓄电池组处于浮充状态，因此蓄电池内部的缺陷不易发现。而一旦充电机失效，直流系统负荷由蓄电池提供时，蓄电池内部异常就可能迅速演变成开路，从而造成整个蓄电直阻的失效。

造成相关设备失去直流电源，后果严重。

固然运行人员可以通过充放电试验、端电压测试等方法检查东洋蓄电池状态，现在也安装了很多在线监测设备。

但，这并不完美。

一是试验周期内的问题没办法发现，二是浮充状态下蓄电池的异常不一定能准确发现，三是发现异常并不能解决蓄电池放电阶段开路的问题。

常见处理方案是布置蓄电池开路续流回路

核心的方法就是在确认蓄电池开路时，快速旁路开路的电池单体，从而保证整组蓄电池的持续运行，保证继电保护等重要设备的可靠供电。

最简单的续流回路，就是在每个东洋蓄电池单体正负极之间反向并联一个二极管。

示意图如下。

正常运行时，蓄电池处于浮充状态，二极管处于反向截止状态，对回路不产生影响。

而在蓄电池放电状态，假设Bi蓄电池发生开路，则会在二极管VDi两端产生压降，并使得二极管导通。虽然该只蓄电池被旁路了，但其它蓄电池和整组蓄电池都可以保持正常输出，而且旁路续流的时间非常短，只是二极管的导通时间，大概微秒级，从而能够保证负荷的无间隙可靠用电。

当然，这只是最简单和最简化的方案，在这个基础上还可以叠加东洋蓄电池的在线监测功能，采用控制性能更好的其它电力电子器件等等。